El corte de la R3 entre Montcada y La Garriga (Barcelona) empezará en septiembre y durará 16 meses

Se movilizarán 107 buses para hacer hasta 639 expediciones al día

BARCELONA, 11 Jun. (EUROPA PRESS) -

El corte de la R3 de Rodalies entre Montcada-Bifurcació y La Garriga (Barcelona) durará 16 meses, dividido en dos fases, para realizar las obras de desdoblamiento entre Parets del Vallès y La Garriga (Barcelona) y la reforma de la playa de vías de Montcada-Bifurcació.

Según han explicado a Europa Press fuentes de Renfe y Adif, se ha retrasado el corte para hacer coincidir ambas obras, ya que en ambos casos es necesario eliminar temporalmente la circulación de trenes y de este modo se intentan minimizar las afectaciones a los usuarios.

Se verán afectadas 38 circulaciones por sentido diarias, que transportan a unos 21.500 pasajeros al día, y el coste total de todas las obras que se llevarán a cabo asciende a 210 millones de euros.

Además de estas dos obras, Adif aprovechará el corte para realizar actuaciones complementarias, como el cubrimiento de la nueva estación de Parets o la renovación de los sistemas de conexión de la línea.

Los trabajos se realizarán en dos fases, una primera que se alargará desde el próximo 27 de septiembre y hasta abril de 2026, y una segunda entre abril de 2026 y enero de 2027.

En la primera fase coincidirán los trabajos en los dos puntos, mientras que en la segunda ya se habrán terminado en Montcada-Bifurcació y el corte se limitará al tramo entre Parets del Vallès y Les Franqueses del Vallès (Barcelona).

Renfe ha previsto un refuerzo de 70 auxiliares de información y atención al cliente en todas las estaciones afectadas, así como reuniones con los ayuntamientos de las poblaciones afectadas, y una comunicación intensiva del corte para evitar que los usuarios lo desconozcan cuando empiece.

Durante la primera fase del corte, la circulación de la R3 se limitará al tramo entre La Garriga y La Tor de Querol (Francia), ya que tampoco circulará entre L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona) y Montcada-Bifurcació, que se podrá hacer con los trenes de la R4 o el metro.

Por ello, Renfe tiene la intención de que todos los trenes de la R4 en hora punta sean de doble composición para poder dar servicio a los usuarios.

En la segunda fase, sí que habrá trenes entre L'Hospitalet y Mollet-Santa Rosa (Barcelona) y la circulación seguirá cortada en el tramo de 17 kilómetros que se desdoblará.

Para dar servicio a los usuarios durante el corte, Renfe ha aprobado un plan alternativo de transporte que contará con 107 buses que realizarán 639 expediciones diarias en laborables y 556 en festivos, con salidas cada media hora que se incrementarán con más plazas o más buses en hora punta.

En la fase 1, habrá buses directos entre Centelles (Barcelona) y la estación de Fabra i Puig de Barcelona, de los cuales dos cubrirán la distancia hasta Vic (Barcelona) en hora punta y uno en el resto de la jornada en días laborables.

Además, habrá buses directos entre La Garriga y Barcelona y entre Centelles, Parets y Barcelona, y buses con paradas en todas las estaciones entre Centelles y Barcelona.

Durante la fase 2, se mantendrán los buses directos entre Centelles y Barcelona --con la prolongación hasta Vic-- y entre La Garriga y Barcelona, y habrá otros que conecten Centelles y Mollet-Santa Rosa, tanto de forma directa como realizando las paradas intermedias.