Transportes licita por 23,7 millones un contrato para conservar 156 kilómetros de carreteras en la provincia de Alicante

   ALICANTE, 15 May. (EUROPA PRESS) -

   El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 23,7 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la explotación y conservación de 156 kilómetros (km) de carreteras del Estado en la provincia de Alicante.

   La duración es de tres años, con posibilidad de prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de nueve meses. Este contrato, cuyo anuncio será publicado próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE), da continuidad al autorizado la semana pasada en Consejo de Ministros para la conservación de diversas vías en la provincia de Valencia, según ha informado el departamento que dirige Óscar Puente en un comunicado.

   Además, incluye requisitos para "promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones" y se enmarca en el programa del Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), "asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos".

   Igualmente, recoge actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones.

   Los trabajos se destinarán al mantenimiento y conservación de 156,655 km de carreteras del sector número tres de la provincia de Alicante e incluirán 78,300 km de autovía.

   Las vías incluidas en este sector son la AP-7, desde el límite provincial con Valencia en el km 600 hasta El Campello, en el km 674, con diversos enlaces; la A-70, a la altura de la localidad de El Campello, entre los km 0 y 5, y la N-332, entre El Campello (km 121) y Els Poblets (km 204).

   Junto a estas carreteras, será objeto del contrato la rehabilitación superficial del firme de la carretera N-332, del km 149,360 al 152,360, en el tramo Benidorm Norte.

   Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado incluyen objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono, "lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera", según ha resaltado el Ministerio.

   Desde la administración central explican que en 2022 ya "se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos".

   Además, detallan que "desde 2023 se incluye como criterio de valoración su compromiso a presentar, durante los seis primeros meses del contrato, un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar del balance neutro de carbono a los cinco años desde el inicio del contrato".

   "De este modo, la empresa adjudicataria se compromete a presentar dicho plan, en el que la compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien mediante otras opciones", han apuntado desde el departamento de Óscar Puente.

   Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado.

   Desde el Ministerio aseguran que, de esta forma, "se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)" con los que se ha mostrado "comprometido": 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles), 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética).

   El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue "ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red, y optimizar los recursos públicos".

   A través de ellos, ha continuado el Ministerio, "se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles".

   De hecho, se incluyen actuaciones como una agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera "con adecuados niveles de calidad".