MADRID 30 Abr. (EUROPA PRESS) -

El grupo Air France-KLM registró unas pérdidas netas de 252 millones de euros en el primer trimestre de 2026, elevando un 1% sus 'números rojos' en el periodo, que aún no se ha visto afectado por las subidas del precio del combustible.

La compañía ingresó 7.479 millones de euros, un 4% más, mientras que los gastos se mantuvieron estables y fueron de 7.506 millones de euros.

Las pérdidas operativas se redujeron un 92%, hasta los 25 millones de euros, y las pérdidas antes de impuestos fueron de 307 millones de euros, un 8% menos que el año anterior.

El grupo transportó a 17,2 millones de pasajeros entre enero y marzo, cifra muy similar a la del año anterior, con un factor de ocupación del 86,3%, 0,4 puntos porcentuales más.

El consejero delegado de Air France-KLM, Benjamin Smith, ha señalado que estos han sido unos "sólidos" resultados, en un periodo donde han demostrado su "resiliencia y agilidad" para recolocar la capacidad. Además, ha señalado, Air France-KLM ha demostrado "el rol estratégico de la aviación" al repatriar a ciudadanos europeos que quedaron atrapados en Oriente Próximo cuando comenzó el conflicto en Irán.

Aunque el alza en el precio del combustible aún no se ha notado en este trimestre, Smith ha recalcado que sí tendrá efecto en los siguientes trimestres y que la compañía está tomando una serie de medidas para paliar este efecto, con un disciplinado control de costes, y aplicando un recargo adicional por combustible "como otros competidores".

El 23 de abril de 2026 el Gobierno portugués anunció que Ari France-KLM era una de las dos compañías --junto a Lufthansa-- seleccionadas para presentar una oferta en firme para participar en la privatización de TAP, que incluirá el 44,5% de la aerolínea portuguesa.

Air France-KLM considera que TAP tiene una "posición geográfica ideal" y que Lisboa se convertiría en el único 'hub' del grupo en el sur de Europa, dando la oportunidad de ampliar la conectividad con América y África.

Por su parte, considera que TAP se beneficiará de la integración en una organización internacional y que podrá colaborar con Air France, KLM y Transavia, así como el resto de socios con los que tiene acuerdos.

No obstante, ha recalcado que cualquier acuerdo que se alcance deberá ir alineado con los objetivos del grupo.

Por compañías, Air France elevó un 5,1% sus ingresos, hasta los 4.567 millones de euros, con un resultado operativo que abandona los 'números rojos' y alcanza los 11 millones de euros.

KLM, por su parte, ingresó 2.987 millones de euros, un 1,4% más, y tuvo unas pérdidas operativas de 114 millones de euros tras una mejora de 84 millones de euros.

Transavia, la 'low cost' del grupo, elevó sus ingresos un 8,6% hasta los 571 millones de euros, con unas pérdidas de 232 millones de euros, ligeramente más bajas que un año antes.

Por último, los ingresos del negocio de mantenimiento se redujeron un 1,5%, y obtuvo un beneficio operativo de 57 millones, 7 millones menos que el año anterior.