MADRID, 30 Abr. (EUROPA PRESS) -

El PP ha avanzado este jueves que no se opone al real decreto ley que permitirá revisar de forma automática los precios del transporte de mercancías por carretera cuando los carburantes registren un alza del 5% en su precio, una medida a la que Junts ha dado la bienvenida.

El Congreso ha debatido este jueves la convalidación del decreto con la que el Gobierno pretende complementar la ayuda de 20 céntimos por litro de combustibles para los transportistas que se aprobó en el anterior decreto ley de rebajas fiscales en el sector energético como consecuencia del conflicto en Irán.

En este escenario, el diputado del PP Celso Delgado ha admitido durante su intervención que el decreto incluye medidas "necesarias" como la revisión automática de precios, pero ha espetado que llegan "tarde". Eso sí, ha aseverado que la norma es "insuficiente" al no incluir todas las medidas que el sector de transportes viene demandando, como ayudas directas.

Por su parte, el diputado de Junts Isidre Gavín ha valorado y dado la "bienvenida" a las medidas que incluye el decreto porque tanto su grupo como el sector del transporte han pedido en alguna ocasión, como es el caso del mecanismo de revisión automática de los precios en el transporte por carretera ante la fluctuación del precio del combustible o la línea de ayudas para las máquinas de diesel ferroviarias.

"Este sector está muy tensionado por el problema de los combustibles, por la pandemia, desde la guerra, la invasión de Ucrania y, por lo tanto, son bienvenidas", ha apuntado desde tribuna.

El encargado de defender el texto desde la tribuna ha sido el ministro de Hacienda, Arcadi España, pese a que fue el ministro de Transportes, Óscar Puente, quien defendió el texto cuando se aprobó en el Consejo de Ministros.

Durante su intervención, España ha explicado que aunque la legislación española ya establecía desde el 2022 la obligatoriedad de revisar el precio del transporte cuando varía el precio del combustible, era necesario actualizar el marco normativo e introducir un mecanismo automático que revise los precios ante fuerte subidas de precios del combustible como el ocurrido con la guerra de Irán.

La ley consolida el carácter obligatorio y automático de la revisión del precio del transporte cuando se produzcan variaciones en el precio del combustible, que se deberá reflejar expresamente en la factura, al tiempo que se introduce un régimen sancionador específico en casos de incumplimiento.

España ha explicado que el transporte interior de mercancías en España, que se realiza principalmente por carretera, cuenta con unos márgenes "reducidos" y una capacidad "limitada" para absorber incrementos súbitos de costes. El ministro ha especificado que hay cerca de 100.000 empresas en el sector y el 86% de ellas pequeñas empresas con cinco vehículos o menos.

"Cuando sube el precio del combustible y ese incremento no puede trasladarse de manera efectiva al precio del servicio lo que está en riesgo no es sólo la rentabilidad de una empresa, sino la continuidad del suministro, el empleo y, en último término, el funcionamiento normal de nuestra economía", ha avisado el titular de Hacienda, que por estos motivos ha insistido en la urgencia de aprobar el decreto que, asegura, se ha elaborado previo diálogo con el sector transportista.

Además de las medidas centradas en el transporte de mercancías por carretera, también incluye medidas de ayuda relativas al transporte ferroviario y a los servicios de transporte marítimo regular, estos últimos relevantes en los territorios insulares.

En lo que respecta al resto de grupos parlamentarios, ha habido un tono generalizado de consenso salvo Vox, que ha dedicado su intervención a criticar las propuestas que el Ejecutivo ha plasmado en el decreto ley.

En concreto, la portavoz de Transportes de Vox en el Congreso, Carina Mejías, ha censurado que el decreto "llega tarde y mal y con soluciones a medias". La diputada también ha criticado que el Gobierno use la figura del decreto ley para legislar este asunto, pues en su opinión el texto debería haberse tramitado como un proyecto para poder enmendarlo.

También ha criticado que el decreto no da solución a uno de los problemas estructurales del sector, que en su opinión pasa por la incapacidad de muchos transportistas para negociar en igualdad de condiciones.

"Eso este decreto no lo resuelve y, por lo tanto, deja en inferioridad de condiciones algunos sectores del transporte que seguirán pagando las consecuencias del incremento del precio del combustible", ha agregado.

Y el portavoz de Transportes del PSOE en la Cámara Baja, César Ramos, ha replicado a la diputada de Vox: "¿Usted no escucha a los camioneros, verdad?". A renglón seguido, Ramos ha expuesto que ha recibido muchas llamadas de transportistas, sobre todo autónomos, que pedían medidas urgentes como las que incluye el decreto para no tener que cerrar su negocio.

La diputada de Coalición Canaria Cristina Valido ha avanzado que votará a favor del decreto porque entiende que es "necesario" y "urgente" dado el contexto internacional. La portavoz del PNV, Idoia Sagastizabal, también ha avanzado que votará favorablemente al considerar que el mecanismo automático de revisión de precios es "un paso adelante en seguridad jurídica y en justicia económica".

Por su parte, diputado de Sumar Félix Alonso ha remarcado que el decreto busca acabar con una injusticia que el sector "arrastra desde décadas", que es que cuando el combustible se dispara, el transportista autónomo tiene que asumir el sobrecoste.

En este sentido, Alonso ha remarcado que el decreto "blinda la revisión del precio en función del combustible, la hace obligatoria y la exige desglosada en factura". Asimismo, ha destacado que para que ese blindaje sea efectivo el decreto contempla sanciones para quienes no cumplan la ley.

"Es seguridad jurídica. Es previsibilidad. Es justicia para un sector que es la columna vertebral de la cadena logística y del abastecimiento de nuestro país", ha añadido.

La diputada de ERC Inés Granollers ya ha avanzado que a su grupo el texto "les gusta" y pone sobre la mesa algunas soluciones que necesita el sector del transporte en el actual contexto de subida de combustibles.

Eso sí, ha criticado que todavía hay transportistas que no están percibiendo la ayuda de 20 céntimos por litro de carburante aprobada en el anterior decreto y, al mismo tiempo, se les ha suspendido la devolución del gasóleo a profesionales.

El diputado de EH Bildu, Mikel Otero, ha dicho durante su intervención que confía en que el decreto se apruebe, pero ha criticado que el texto es un "parche" que no avanza en una solución estructural del sistema, que a su juicio pasa por impulsar la electrificación del transporte de mercancías por ferrocarril que en la actualidad está "a años luz" de la media europea.

Esto provoca, ha dicho Otero, que numerosos sectores sean vulnerables ante la subida de los combustibles y que necesiten ayudas de emergencia constantemente. "Todo esto, que está vinculado a unas políticas insuficientes para electrificar la movilidad, tiene unos efectos completamente perversos", ha apostillado.

Tanto el diputado del BNG Néstor Rego como el de Podemos, Javier Sánchez Serna, han dicho que el decreto es insuficiente y son necesarias medidas más ambiciosas relacionadas con limitar el precio en el combustibles. Eso sí, el diputado 'morado' ha avanzado su voto a favor.